7月30日，重慶軌道交通27號線(xiàn)項目大學(xué)城南站基坑最后一段土方開(kāi)挖順利見(jiàn)底，按照工期計劃完成既定基坑見(jiàn)底節點(diǎn)目標，標志著(zhù)大學(xué)城南站正式進(jìn)入最后一段主體結構施工階段，為車(chē)站全面封頂奠定了基礎。

大學(xué)城南站為重慶軌道交通27號線(xiàn)項目中間車(chē)站，與在建15號線(xiàn)大學(xué)城南站呈“T型”換乘；大學(xué)城南站位于大學(xué)城南路與大學(xué)城東一路交叉路口處，沿大學(xué)城南路呈東－西向敷設。車(chē)站共設3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭和1個(gè)安全口及2個(gè)無(wú)障礙電梯。根據總體籌劃，車(chē)站兩端均接復合式TBM區間，其中車(chē)站小里程端為T(mén)BM始發(fā)，車(chē)站大里程端為T(mén)BM接收。

面對工期緊、任務(wù)重、環(huán)保要求高等諸多困難，為提高施工效率，保證施工安全。項目部一是合理劃分作業(yè)內容，減少不同工序間的相互干擾，確保生產(chǎn)工序緊密銜接。二是在汛期到來(lái)之前，提前做好基坑內抽排水措施，防止開(kāi)挖臺階面積水過(guò)多。三是注重綠色環(huán)保施工，進(jìn)出車(chē)輛沖洗干凈方可離場(chǎng)，并安排專(zhuān)人負責清掃路面。

重慶軌道交通27號線(xiàn)是重慶軌道交通網(wǎng)中的重要線(xiàn)路，將連接璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區、巴南區和重慶高新區，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門(mén)戶(hù)樞紐，為打造重慶市軌道上的都市區具有重要意義。