7月29日，深圳地鐵15號線(xiàn)項目海城站最后一根咬合樁澆筑完成，標志著(zhù)海城站圍護結構施工順利收官，即將轉序進(jìn)入基坑開(kāi)挖施工新階段。

由公司承建的海城站是深圳地鐵15號線(xiàn)工程以聽(tīng)海路站為起點(diǎn)的第21個(gè)車(chē)站，位于海城路與興業(yè)路交叉口南側。車(chē)站主體為地下二層單柱雙跨（局部雙柱三跨）島式結構，全長(cháng)209.2米，圍護結構選用咬合+吊腳樁形式，共計654根。

為確保海城站安全優(yōu)質(zhì)高效施工，項目部科學(xué)制定施工進(jìn)度計劃，合理組織協(xié)調人材機配置，強化現場(chǎng)安全質(zhì)量管控。一是優(yōu)化施工方案，分階段進(jìn)行交通疏解，提前3個(gè)月釋放場(chǎng)地進(jìn)行圍護結構施工。二是統籌對外協(xié)調，面對管線(xiàn)割接手續辦理流程復雜等實(shí)際情況，項目部采用分批次遷改與主體施工同步實(shí)施，降低前期工程影響。三是精細質(zhì)量管理，對咬合樁各工序均進(jìn)行三檢驗收，提升成樁質(zhì)量。

深圳地鐵15號線(xiàn)作為支撐深圳西部發(fā)展的關(guān)鍵線(xiàn)路，15號線(xiàn)全長(cháng)32.2公里，為普速環(huán)線(xiàn)，設24座車(chē)站、1座車(chē)輛段。建成后，將極大提升蛇口、高新北、留仙洞、寶安中心、西麗和未來(lái)科技城等片區的軌道交通服務(wù)水平，對區域發(fā)展具有重要意義。