中新網(wǎng)西寧3月27日電(祁增蓓 李磊)記者27日從中國水利水電第四工程局有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“水電四局”)獲悉，26日，由該局承建的新疆維吾爾自治區內單體最大、橋面最寬、重量最大的轉體橋——烏魯木齊繞城高速(西線(xiàn))工程上跨蘭新鐵路特大橋成功轉體，一舉刷新多個(gè)區內之最。

烏魯木齊繞城高速(西線(xiàn))是新疆維吾爾自治區重點(diǎn)公路建設項目。

此次轉體成功的上跨蘭新鐵路特大橋是烏魯木齊繞城高速(西線(xiàn))工程的重點(diǎn)控制性工程之一，雙向八車(chē)道高速公路標準建設，長(cháng)120米，橋面寬44米，總重量為2.6萬(wàn)噸，刷新了新疆高速公路轉體橋最寬、最重施工新紀錄，是新疆最大的轉體橋。

當日10時(shí)50分，蘭新鐵路特大橋在多臺持續作業(yè)千斤頂的牽引下，以每分鐘1.23度的速度逆時(shí)針開(kāi)始轉動(dòng)，在用時(shí)82分鐘后，成功旋轉86度到達設計位置。

據悉，為確保主橋轉體過(guò)程中保持平穩，技術(shù)人員提前對橋體進(jìn)行稱(chēng)重試驗，實(shí)現稱(chēng)重過(guò)程球鉸狀態(tài)改變的精準識別，相比于傳統技術(shù)減少了誤差。

水電四局烏魯木齊繞城高速(西線(xiàn))工程項目部經(jīng)理黨煒介紹，烏魯木齊繞城高速(西線(xiàn))蘭新鐵路特大橋主橋正常平穩轉體技術(shù)是國內轉體橋施工比較成熟的技術(shù)，這項技術(shù)能更好適應需要跨越鐵路、山谷、河流及交通相對密集的復雜環(huán)境，既有效避免了傳統施工方式影響正常鐵路運輸的問(wèn)題，又加快了施工進(jìn)度。

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